Les « passeports à l’intérieur » (1) : quand il fallait un passeport pour voyager à travers son propre pays.
Depuis avril 2020, je consacre une grande part de mon temps de recherche à enquêter sur les montreurs d’optique itinérants des XVIIIe et XIXe siècles. M’appuyant sur un corpus iconographique et littéraire dense, mais très stéréotypé, je m’efforce de confronter ces représentations à des sources archivistiques documentant la réalité de ces hommes (et de ces femmes !). Pour cela, je mobilise les archives de police, et tout particulièrement, pour le XIXe siècle, les séries des passeports à l’intérieur, une source fabuleuse et foisonnante pour l’histoire des déplacements et voyages. C’est de ces passeports de l’intérieur qu’il va être question dans les prochains billets1 : pour ce premier article, je tente de dresser une remise en contexte basée sur la bibliographie2 et mes propres observations en archives3.
Voyager « à l’intérieur » ? Quand il fallait un passeport pour aller à 30 km de chez soi
Jusqu’en 1860 environ, il est nécessaire, pour toute personne souhaitant s’éloigner un peu de son domicile, de se munir d’un passeport qui l’autorise à franchir la frontière de son département. Ce passeport est dit « à l’intérieur » par opposition au « passeport à l’étranger », lequel permet de voyager hors du territoire national. Sous l’Ancien Régime, de tels documents existaient déjà4 : tout voyage nécessitait un « laissez-passer », « passe-port » ou « sauf-conduit » sans lequel la maréchaussée pouvait considérer le voyageur comme un vagabond ou un mendiant, suspicion qui l’envoyait immédiatement en geôle. Ces « passeports » étaient obtenus auprès de diverses autorités : curé, juge local, autorité municipale, évêque, parlement, secrétariat des affaires étrangères, etc.
La Révolution, dans un premier temps, abolit l’usage des passeports, jugés contraires au principe de liberté du citoyen. Rapidement cependant, l’obligation du passeport est rétablie : sa suppression dure donc moins de six mois (octobre 1791-mars 1792).
Le passeport révolutionnaire prend des formes diverses selon les départements : chaque administration fabrique elle-même ses modèles, avec le papier et la typographie de son choix. Certaines villes délivrent même des passeports sur papier libre, ce qui rend le contrôle difficile et favorise la circulation de faux, à une période où la surveillance des mouvements de population est renforcée : on craint en effet la fuite des nobles et du clergé tout autant que l’infiltration d’étrangers.
Dans les premières années de l’Empire, rendre les passeports infalsifiables et assurer une surveillance efficiente et centralisée devient une priorité pour la police. La procédure est rationalisée et uniformisée pour l’ensemble du territoire : un modèle unique de passeport est mis en place. Sa fabrication, sur papier timbré et filigrané, et sa distribution sont contrôlées par le ministère de la Police générale, à Paris. Le dispositif ne varie presque pas pendant un demi-siècle.
Le passeport est donc obligatoire pour tout individu de plus de 15 ans qui souhaite quitter son département : il est délivré par les maires pour une destination précise (inscrite sur le passeport)5 et sur justification du voyage (pour le travail, pour les affaires, pour rejoindre des proches). Les autorités peuvent refuser de délivrer un passeport vers certaines destinations (notamment Paris pendant les périodes de trouble ou si le demandeur est considéré comme suspect). Muni de son sésame, le voyageur se doit de le faire viser à chaque étape de son déplacement : le dos se couvre alors de dates, annotations manuscrites et tampons.
Passeport d’Anne Roblin, épouse de Jean Fromont, artiste, délivré à Chalon-sur-Saône en 1806, avant l’uniformisation des imprimés. Le passeport contient plusieurs dizaines de visas. Il arrive que le possesseur colle des feuilles supplémentaires quand le dos n’y suffit plus. Archives municipales de Reims, 2 I 36.
Le passeport à l’intérieur n’est valable qu’un an : il faut donc périodiquement le renouveler. Il ne permet pas d’aller à l’étranger : pour cela il faut se munir d’un passeport « à l’étranger », plus cher que le passeport « à l’intérieur » (2 francs pour l’intérieur contre 10 francs pour l’étranger en 1816), délivré exclusivement par les préfectures et des commissaires rattachés à la police générale du territoire. Les étrangers qui pénètrent sur le territoire français sont également obligés de se munir d’un passeport à l’intérieur : pour cela, ils doivent remettre le passeport de leur pays d’origine dans la première ville française où ils s’arrêtent. On leur remet en échange un passeport à l’intérieur, tandis que leur passeport étranger est envoyé au ministère, à Paris. Car c’est là tout l’enjeu des passeports : attester de l’identité des individus, mais, surtout, surveiller leurs moindres mouvements. Chaque semaine, une quantité phénoménale de signalements remonte depuis les mairies jusqu’aux bureaux du ministère de la Police, en passant par les sous-préfectures et préfectures : individus suspects, condamnés libérés de prison, étrangers, rien ne semble échapper à l’administration.
Le système des passeports à l’intérieur va faire la preuve son efficacité. Cependant, au milieu du XIXe siècle, il tombe progressivement en désuétude. Il s’avère de plus en plus inadapté à la société. Les déplacements sont de plus en plus nombreux, notamment grâce au développement du chemin de fer. L’administration atteint ses propres limites pour traiter la masse des demandes. Lourdes, lentes, les formalités des passeports semblent en outre de plus en plus insupportables aux voyageurs qui vont désormais plus vite que le papier : devoir attendre plusieurs jours une vérification de passeport est de moins en moins bien toléré. Dans une société en pleine révolution industrielle, toutes ces démarches pèsent sur la bonne marche de l’économie et du commerce. Le passeport à l’intérieur est finalement abandonné au cours de la décennie 1860.
La petite fabrique du passeport (et de sa conservation)
Lorsqu’un individu souhaite entreprendre un voyage, il se présente à la mairie de sa commune de résidence, accompagné de deux témoins, qui garantissent son identité, mais aussi sa moralité. Un passeport lui est délivré pour une destination précise, qu’il déclare. Il faut également décliner la raison du voyage : est-ce pour affaires (lorsque l’on est négociant par exemple) ? pour rejoindre un parent ? pour colporter ? pour chercher du travail saisonnier (scieur de long, maçon…) ? Autant d’éléments justificatifs qui sont précisés dans les papiers produits. Lorsque le voyage s’effectue en famille, un seul passeport est fréquemment délivré : il enregistre l’épouse et les éventuels enfants, mais ces derniers restent le plus souvent anonymes (« sa femme et 3 enfants », sans prénom indiqué. Au mieux, y trouve-t-on les âges et le sexe des dits enfants). Par conséquent, les passeports de femmes sont relativement rares dans les archives : ils ne concernent que les femmes voyageant seules (ouvrières non mariées, actrices de spectacles, « filles publiques », rentières rejoignant un parent).
Que se passe-t-il quand un individu doit obtenir un passeport dans une commune qui n’est pas celle de son domicile, ainsi que c’est fréquemment le cas pour ceux qui exercent une profession ambulante ? Il peut ne pas connaître deux personnes pour témoigner de son identité et de sa bonne moralité. Il se contente alors de présenter son précédent passeport, périmé, qu’il souhaite renouveler, et qui sera conservé en échange du nouveau passeport. Il parvient parfois à trouver tout de même deux accompagnateurs dans les personnes de son logeur, du garde-champêtre, d’un policier, etc.
La délivrance du passeport donne lieu à la production de deux documents. L’officier renseigne un registre de délivrance des passeports, où il inscrit les informations d’état civil (nom, prénoms, lieu de naissance, âge, profession, domicile) et la description physique de l’individu ainsi que la raison du voyage et la destination. Il indique également si des justificatifs ont été présentés par le demandeur (ancien passeport, lettre d’appui) voire, à certaines époques, les noms et adresses des témoins qui ont attesté de son identité.
Il établit ensuite le passeport proprement dit, sur une grande feuille de papier pré-imprimée et filigranée, sur laquelle sont reportées les mêmes informations que dans le registre de délivrance. En toute rigueur, l’officier doit indiquer manuellement le numéro du passeport et du registre d’enregistrement, mais tous ne s’embarrassent pas de cette formalité. La feuille de passeport est coupée en deux : la souche reste en mairie, tandis que le demandeur part avec le reste du document. La découpe, qui s’effectue sur l’arabesque gravée, ne doit jamais être linéaire, mais ondulée : en cas de besoin, on rapproche les deux morceaux pour s’assurer qu’ils concordent et écarter l’hypothèse d’un faux document.
Registre de souches de passeports. Ici, la souche du passeport de Hyacinthe Donadieu, montreur d’optique, obtenu à Montauban en décembre 1815. Hyacinthe a le visage marqué par la petite vérole. Pour obtenir ce passeport, il en a présenté un autre, qui allait atteindre sa date de péremption. Deux témoins sont présents : un perruquier et l’employé de l’octroi. Donadieu ayant une profession ambulante, la mairie fait soumettre le passeport à l’approbation du préfet. Archives municipales de Montauban, 2 I 5.
Registres de délivrance et carnets de souches ont été conservés de manière inégale selon les villes : quand ils existent encore, on les trouve aux archives municipales, sauf si celles-ci ont été versées aux archives départementales. Ainsi, à Nantes, on trouvera les registres de délivrances de 1789 à 1810 (3I 50 à 3I 78). À Elbeuf, ils ne sont pas conservés ; en revanche, les Archives de la Fabrique des Savoirs conservent une très belle série de souches de passeports : près de 10 000 pièces, datés de 1816 à 1860 (2 J ELB 5 à 23), comme les Archives municipales de Saint-Brieuc (numérisés, d’ailleurs). Pour Rouen, quarante-et-un registres de délivrance de 1794 à 1809 ont été déposés aux Archives départementales de Seine-Maritime (3 E 1/REV/ série I). Il faut se renseigner dans chaque service pour connaître l’état des fonds.
Dans certain cas, les pièces justificatives présentées par le demandeur ont pu être conservées : attestation, lettres, et surtout, passeports périmés. C’est un cas de figure relativement rare, mais fort heureux pour la recherche. Ainsi, à Elbeuf, des passeports périmés sont épinglés à même les souches. Pour Amiens, la Bibliothèque municipale conserve une fabuleuse série de plus de 6000 passeports périmés, classés dans 38 boîtes, par ordre alphabétique des individus (2I6/1 à 38).
Muni de son passeport, le voyageur peut dès lors entreprendre (ou poursuivre) son périple. À chaque étape, il est dans l’obligation de faire viser son passeport auprès des autorités municipales. Pour cela, il se présente à la mairie (ou au poste de police) : la date, le lieu et la direction déclarée par le porteur sont inscrits au dos du passeport, avec le cachet de la ville, quand celle-ci en dispose, et accompagnés d’une signature (souvent celle du maire dans les petites cités). Une durée autorisée de séjour est parfois indiquée (dans le cas des professionnels de spectacles notamment).
Le passage de « l’étranger » est enregistré dans un registre dédié, le registre des visas. Sa forme varie selon les lieux et les périodes : simple cahier, document pré-imprimé, tableau… Les informations relevées sont également hétérogènes : nom et prénom, toujours ; âge et profession, souvent. On y trouve parfois le lieu et la date de délivrance du passeport présenté, avec éventuellement son numéro, la destination déclarée ou encore la date et le lieu du dernier visa.
Registre des visas enregistrés à Grenoble entre août 1806 et avril 1808. Je transcris le 4e enregistrement, daté du 21 mars 1807 : « Lambert. Vu celui de Joseph Lambert porteur d’orgues natif de Bregès Basses Alpes à lui délivré à l’Arche [?] le 16 octobre 1806 visé pour Barcellonete [sic ?] et [illisible] ». Joseph Lambert est probablement un joueur d’orgue de barbarie. Archives municipales de Grenoble, 2I 215.
Registre d’enregistrement des visas de passeports entre le 21 mars 1821 et le 28 avril 1827. Ici, le registre prend la forme d’un tableau où sont indiqués la date du visa, la date, le numéro et le lieu de délivrance du passeport présenté, la profession et le lieu de résidence de l’individu ainsi que la destination qu’il a déclarée pour obtenir son passeport et au moment du visa. Archives municipales Alençon, 65 I 6.
Comme les registres de délivrance et les carnets à souches, les registres de visas sont inégalement conservés. On en trouve à Lyon (microfilmés et disponibles sur le site web des Archives), à Grenoble ou encore à Agen et Dijon. Ils sont souvent fastidieux à dépouiller, sauf quand une main rigoureuse s’est attelée à la tâche fastidieuse d’un index nominatif.
Ne n’y nous y trompons pas : l’objectif de cette masse de papier est de contrôler, finement, la circulation des individus. Passeports, visas, registres sont des outils de surveillance. Lorsqu’il délivre ou vise un passeport d’un individu potentiellement suspect (profession ambulante, étranger à la nation, individu se rendant dans un autre lieu que la destination inscrite sur son passeport), le maire fait remonter l’information au sous-préfet, qui en informe immédiatement le préfet. En témoignent les relevés hebdomadaires conservés dans les archives de certaines préfectures, ainsi que les dossiers nominatifs concernant certains individus. J’ai cependant rarement croisé de tels documents, sinon aux Archives de la Somme, très riches en la matière.
Exemple de liasses conservées dans les archives de la préfecture : les sous-préfets font remonter aux préfets des tableaux hebdomadaires avec les passeports délivrés ou visés. Ici, un état indicatif des passeports délivrés entre le 19 et le 25 avril dans l’arrondissement de Doullens, et l’état indicatif des passeports visés pour une autre destination que celle fixée sur le passeport, aux mêmes dates, dans l’arrondissement de Mondidier. On note les commentaires sur la conduite morale et politique des individus : Epiphan Guilbert, 22 ans, vient d’être libéré de prison. Il est soumis à la surveillance de la police mais a été autorisé par le Ministre de l’Intérieur à se rendre à Dieppe. Archives départementales de la Somme, 4 M 1856.
Les autres types de passeports
Nous avons vu là le cas des passeports à l’intérieur, mais il existe d’autres types de passeports : passeports d’indigents et les passeports à l’étranger, déjà évoqués. Les premiers sont à destination, comme leur nom l’indique, des personnes indigentes, qui ne sont pas en mesure de payer la taxe de délivrance du passeport (puisqu’il faut payer le papier timbré).
Le maire peut alors leur délivrer un passeport gratuit, qui présente certaines contraintes pour le porteur. En général, il est accompagné d’une « feuille de route » dessinant un itinéraire obligatoire pour l’individu, duquel il ne peut s’écarter, sous peine d’avoir affaire à la police. Il est également assorti de « secours de route » : pour éviter la mendicité au cours du voyage, le porteur se voit délivrer, à chaque visa, une aide pour se nourrir. Évidemment, cette aide ne peut être perçue que si l’on suit l’itinéraire indiqué. Les passeports d’indigents sont utilisés principalement pour renvoyer dans leur commune de domicile ou de naissance des individus nécessiteux : un ouvrier ou une ouvrière ayant perdu son emploi et souhaitant revenir auprès de sa famille, un ou une libéré(e) de prison, etc.
Un passeport gratuit qui m’émeut beaucoup, car son possesseur lui a cousu une couverture de toile pour le protéger. Je l’ai croisé dans un dossier nominatif de contrôle des professions ambulantes (ici un chanteur de rue, en 1862). Archives départementales de la Somme, 4 M 536.
Souvent, on trouve, dans les archives municipales, des cotes spécifiquement dédiées aux passeports d’indigents, mais, les ayant peu fréquentées, il me serait difficile de vous en donner un aperçu. Les passeports d’indigents périmés, en revanche, sont parfois mélangés aux autres passeports périmés (j’en ai croisé quelques-uns dans les fonds amiénois).
Les militaires, eux aussi, ont souvent une feuille de route en lieu et place du passeport, qui sert à prévenir la tentation des vagabondages et désertions. Là encore, je ne me suis pas spécifiquement penchée sur ce type de document, mais j’en ai croisé quelques-uns dans les liasses de passeports périmés.
Un mot enfin sur les passeports pour l’étranger, qui permettent de passer les frontières nationales, et qui sont délivré par la préfecture. De fait, j’en ai peu croisé dans mes dépouillements municipaux, et il me semble qu’ils sont plus fréquents dans les archives départementales et, évidemment, aux archives nationales.
Comment trouver les passeports dans les fonds d’archives ?
Les passeports n’ont pas toujours été conservés : certaines villes possèdent des séries très complètes, tandis que d’autres n’ont que quelques miettes, voire rien du tout. En archives municipales, il faut chercher dans les archives de la police, sous la rubrique « police générale » (2I) qui suit généralement la « police locale ». La typologie des documents n’est pas toujours indiquée précisément dans les instruments de recherche : souches, registres de délivrances et registres de visas peuvent avoir été confondus sous les termes de « registres de passeports ». Autre subtilité : sous l’appellation « passeports d’étrangers visés » on pourra trouver, en réalité, des passeports à l’intérieur, le terme d’étranger désignant alors toute personne étrangère à la ville ou au département ! Si l’on est à la recherche de passeports périmés, il ne faut pas hésiter à dépouiller les cartons « correspondance » et « dossiers nominatifs » qui gardent parfois des pièces justificatives.
Certaines archives communales ont été déposées aux archives départementales : on peut y trouver des passeports (ceux délivrés à Rouen sous l’Empire sont aux Archives départementales de Seine Maritime et il en va de même pour Niort dans les Deux-Sèvres). Aux archives départementales, on trouve également des pièces relatives aux passeports de l’intérieur dans les fonds préfectoraux, en 4M (police administrative) : instructions, circulaires, correspondances, état statistiques des passeports délivrés (sans informations nominatives), signalement d’individus au préfet, dossiers nominatifs. Ce sont, à ma connaissance, des séries plus difficiles à dépouiller, car en liasses (voir mes photos des AD de la Somme).
Enfin les Archives nationales conservent un important fonds de passeports à l’intérieur, mais qui a souffert de plusieurs éliminations massives. Son classement est assez complexe, mais doté de plusieurs instruments de recherche permettant les requêtes nominatives.
La recherche au sein des fonds de passeports de l’intérieur n’est pas toujours facile – surtout quand on cherche un type d’individu particulier, ou pire, un individu spécifique ! -, mais nous en parlerons dans le prochain billet… Il y sera question de l’usage que l’historien peut faire des passeports à l’intérieur et des passeports comme source pour la généalogie.
- Je remercie Akhésa, Matthieu et Camille pour leur patiente relecture, ainsi que les archivistes qui ont numérisé certaines images qui illustrent ce billet [↩]
- BECCHIA Alain, « Voyages et déplacements au début du XIXe siècle. Etudes des passeports intérieurs conservés à Elbeuf », Annales de Normandie, vol. 41, no 3, 1991, p. 179-215, en ligne ; DENIS Vincent, « Le contrôle de la mobilité à travers les passeports sous l’empire », dans BLANC-CHALÉARD, Marie-Claude (dir.), Police et migrants : France 1667-1939, Rennes, Presses universitaires de Rennes, 2015, p. 75-89, en ligne ; NOIRIEL Gérard, « Surveiller les déplacements ou identifier les personnes ? Contribution à l’histoire du passeport en France de la Ie à la IIIe République », Genèses. Sciences sociales et histoire, vol. 30, no 1, 1998, p. 77-100, en ligne. [↩]
- J’ai fréquenté, pendant la période du déconfinement, une dizaine de services d’archives pour dépouiller des liasses et registres de passeports. Je tiens ici à exprimer ma gratitude à tous les services qui ont bien voulu répondre à mes questions, faire des recherches à distance et m’envoyer des numérisations durant cette période, malgré des conditions de travail parfois complexes. [↩]
- Nordman Daniel, « Sauf-conduits et Passeports », dans Lucien Bély (dir.), Dictionnaire de l’Ancien Régime: Royaume de France XVIe – XVIIIe siècle, Paris, Quadrige/PUF, 1996, p. 1122-1124. [↩]
- Il arrive cependant, surtout pendant les premières décennies de son usage, que les officiers indiquent “pour plusieurs villes de la République” ou “pour tout le Royaume”, ce qui laisse une certaine liberté à leur porteur [↩]
OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
Johanna Daniel (4 novembre 2020). Les « passeports à l’intérieur » (1) : quand il fallait un passeport pour voyager à travers son propre pays. Isidore & Ganesh. Consulté le 13 septembre 2024 à l’adresse https://doi.org/10.58079/pw5m
merci
tres interessant
Passionnant, vous venez de me faire découvrir quelque chose de précieux, je vais pouvoir suivre le chemin qu’aurait emprunté mon ancêtre âgé de 19 ans quittant son village de Bourgogne pour Paris.
De quelle façon? je me suis alors penchée sur la création du chemin de fer en France.Merci pour votre générosité et votre travail et merci aussi pour les commentaires très instructifs.
Chère madame,
merci pour votre travail!
j”enquête pour un livre sur le voyage du poète Fritz Hölderlin en France au début de 1802 et m’interroge sur la nécessité pour un individu allemand entrant en France en décembre 1801 de déjà disposer d’un document établi par la légation française Stuttgart ( en l’espèce…). Je me damne si les passeports établis ensuite à Strasbourg et Lyon ( il allait à Bordeaux) sont des passeports intérieurs uniquement.
En vous remerciant infiniment pour cotre travail
Jean Pierre Lefebvre
Professeur ecole Normale Supérieure Paris
Bonjour,
Votre question est très intéressante et dépasse malheureusement mes compétences. J’ai lu (mais était-ce déjà le cas en 1801 ?) que le passeport de étranger devait être échangé contre un passeport de l’intérieur dès l’entrée en France.
Avez-vous consulté les fonds relatifs aux passeports conservés aux Archives nationales ? Beaucoup de signalements remontaient au Ministère de l’Intérieur. Malheureusement, de nombreuses liasses ont été jetées depuis le XIXe mais les AN disposent d’un instrument de recherche dans les dossiers nominatifs conservés.
En espérant que cette maigre piste vous aide !
Johanna Daniel
Merci pour ce très intéressant article
Bonjour Johanna, je viens de découvrir ton billet sur le passeport à l’intérieur. J’en possède un qui provient du Gouvernement de la Belgique Province de Namur daté de 1839. Il donne le signalement avec signes particuliers et le lieu du déplacement. Bon amusement.
Bonjour, je tiens à vous remercier pour votre explication à propos du passeport pour l’intérieur dont je viens tout juste d’apprendre l’existence, au détour de l’ouvrage “L’invention de la vitesse, France, XVIII-XXe siècle” par Christophe STUDENY.
Page 185, il en parle comme d’un inconvénient initial à la volonté de l’administration et d’une part des usagers au cours du deuxième quart du XIXe siècle à raccourcir les temps de trajet à travers le pays et à leur solution de faire généraliser l’allure au galop plutôt qu’au trot, à cause du temps pris par les divers contrôles de passeport, outre le surcoût et la fatigue due à l’inconfort du véhicule.
Bonjour,
Je vous remercie de cette référence bibliographique, qui tombe à pic ! Dans le cadre de mes recherches actuelles, je m’intéresse à la perception rapide du paysage telle qu’on peut en faire l’expérience à bord d’un véhicule en mouvement, et je pense que ce livre va m’apporter des pistes…
Je suis contente qu’il vous ai mené à mon blog et que, maintenant, votre commentaire me mène à ce livre.
Chère Johanna Daniel
Bonjour
Je vous écris pour vous faire part de mon admiration à propos de vos écrits sur les passeports français au XVIIIe siècle.
J’aimerais connaître quelques informations issues de votre expérience car je suis à la recherche de La date de renouvellement du passeport de ma grand-mère «Andrée Louise Auguste Janin » ou la date de renouvellement de son identité nationale et que pendant la période de 1908 à 1940.
Existe-t-il des registres contenant ces informations ?
Autre question : Quel était l’âge légal pour délivrer une carte d’identité ou un passeport pendant la période allant de 1908 à 1940 ?
Ma grand-mère :
Andrée Louise Auguste Janin
Née en 1908 à Villeurbanne – Lyon – France.
Nous vous remercions vivement de votre coopération et vous souhaitons un avenir radieux.
Cordialement
Bonjour,
Je suis bien désolée de ne pas être en mesure de vous aider sur cette question, ne travaillant pas sur des périodes aussi contemporaines. Néanmoins, si vous cherchez des informations sur votre grand mère, je vous conseille de vous rapprocher des archives départementales du Rhône et des archives municipales de Villeurbanne, qui pourront certainement vous orienter vers des sources où elle figure peut-être (recensement de population, ou encore registre d’inscriptions des écoles municipales).
Bon courage dans vos recherches,
Bonjour,
Je travaille sur un sujet se passant sous l’Ancien régime avant 1789. Je voudrais savoir
1/ un étranger qui arrive dans le royaume de France sans sauf-conduit (le passeport n’ayant apparu qu’en 1792) donc migrant illégal est-il placé en rétention? Son cas dépend du ministère de la police ou des affaires étrangères de l’époque?
2/ quel papier doit-il avoir un missionnaire apostolique ou ecclésiastique de l’Ancien Régime doit-il posséder un sauf-conduit pour se déplacer à l’intérieur de la France et aller à l’étranger?
Merci de votre éclairage.
Cordialement
Bonjour,
Je suis désolée de ne pouvoir répondre à vos questions, très précises et éloignées de mes propres domaines de connaissances (j’ai abordé les passeports comme source dans le cadre d’une recherche sur les colporteurs). Pour votre première question, je vous conseille de regarder sur Open Edition les nombreux ouvrages sur l’histoire de la police disponible en accès ouvert. Je cite dans mon billet cet article (https://books.openedition.org/pur/21040) en particulier. J’espère que cela vous ouvrira des pistes. Bon courage dans vos recherches.
Thank you so much for this fascinating study of French passports, Johanna, which I discovered thanks to Elisabeth JOLYS-SHIMELLS at the National Museum for the History of Immigration. I have a copy of my great-great-grandmother’s passport, issued to allow her (a widow) and four children to emigrate to the U.S. in 1856. I now know so much more about this document because of your explanation. I do have one question I would like to ask, if you would please respond by email so that I can send you the scan of the document.
Article très intéressant. Je viens de retrouver, dans des archives familiales, un “passeport à l’intérieur” du 30 mars 1844, valable pour un an, concernant un de mes ancêtres, Louis DUMONT, pour se rendre de Mâcon à Paris, avec son épouse et sa belle-soeur.
Quelle chance ! A-t-il un itinéraire au dos ?
Je savais que je ferai dans l’originalité. Je n’ai pas en tête d’exemple précis, mais en tapant sur Google “balzac comédie humaine passeport” j’ai cru comprendre Misères et splendeurs et Les Antiques étaient concernés. Promis à l’avenir je ferai un biiip quand ce motif apparaîtra !
Quel article passionnant ! Merci beaucoup.
En lectrice assidue des romans anciens, toutes ces problématiques autour des passeports, à aller déposer, chercher, le RDV avec tel ou tel officier pour l’établir, m’ont toujours paru hautement incompréhensible, mais grâce à ce billet tout s’éclaire.
Bonjour Nathalie,
Ton commentaire m’a fait très plaisir car si je m’attendais à des retours de généalogistes et d’historiens, j’étais loin de m’imaginer que mon billet serait utile aux amateurs de littérature ! C’est vraiment amusant.
Est-ce qu’il y a un roman, en particulier, dans lequel ce motif t’a marquée ?
Bravo pour ce billet très intéressant Johanna, j’ai hâte de lire la suite ! J’ai une question : que se passe-t-il si le voyageur perd son passeport/se le fait voler ? Quelle démarche doit-il faire, existe-t-il des passeports provisoires dans ce cas précis permettant d’être en règle (comme nous aujourd’hui, nous devons avoir un document tamponné par la police si l’on perd/se fait voler notre carte d’identité ) ?
Merci Damien : je vais essayer de l’écrire vite alors (c’est en cours !)
Concernant le vol ou la perte de passeport : il doit se rendre, immédiatement, au poste de police ou à la mairie pour en obtenir un autre. J’ai ainsi, dans mon corpus, deux montreurs qui déclarent une perte et obtiennent un nouveau passeport. Dans un des deux cas, le passeport à remplacer avait été établi… la veille ! Sitôt obtenu, sitôt perdu !
De tête, c’est le gendarme qui sert ici de caution, assurant que l’homme est bien celui qui s’est présenté la veille.
Je n’ai pour l’instant pas plus de détails à te donner sur la démarche précise, mais je peux te confirmer le fait qu’il existe en effet des passeports provisoires, notamment dans le cas des étrangers qui pénètrent le territoire. Au passage de la frontière, ils doivent remettre leur passeport étranger dans la première ville de leur trajet. On leur remet un document provisoire, et le passeport étranger est envoyé à Paris, où l’on autorisera ou non l’individu à poursuivre son voyage en France. S’il est accepté, il aura un passeport de l’intérieur. C’est du moins la théorie : les historiens qui ont travaillé sur les passeports indiquent qu’il y a souvent des manquements aux règlements…. Pour l’instant, j’ai croisé trop peu de cas pour t’en dire plus.